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警惕新骗局小黄车退押金被骗子盯上这是火了还是黄了-【新闻】

发布时间:2021-04-05 16:29:57 阅读: 来源:冷缠带厂家

袭小妹

小黄的押金你退了么?小黄退你押金了么?

这两句几乎成了最近亲朋好友见面的最多寒暄语。如果你说还没呢,这时就会被催促让你赶紧退,语气里还带着一种“妈妈非让孩子穿秋裤”时的紧迫感。

今天小妹还看到一个新闻,说网上出现很多“ofo押金代退”的行骗手段。诸如售价0.1元的ofo退押金攻略、售价19元的“强力软件”及其它一些五花八门的代退押金服务。

ofo押金从之前的即时到账、变成 3 天到账、一个星期到账,而现在过了 15 天也到不了账,这不,网络上就兴起了各种“代退”的诈骗服务。

今年以来,ofo深陷各种舆论风波,负面消息不断。

早在今年 1 月ofo就被爆料资金链断裂,账面上的资金只能维持一个月,不过随后阿里领投的 8.66 亿美元救了它一命,凭着最后一口气艰难撑到了现在。

尽管创始人戴维无数次否认公司会破产,但不可否认的是,ofo,已经危在旦夕。

从诞生到巅峰,如今又在谷底挣扎,其实才不过匆匆3年。

一、创办“ofo骑游”,梦开始的地方

早在2014年2月,ofo其实就已存在,只是那时候的ofo还不是共享单车,还没走入大众视野。

2013年,一个23岁的叫戴威的年轻人,他刚从北大毕业,跑到了青海一个偏僻的小镇上支教。

在这个偏僻的小镇上,他喜欢骑着自行车到处溜达,看遍了青海的美景。他觉着骑行是如此美好的一件事,于是就萌发了“做一些和骑行相关的大事”的念头。

2014年,他从青海支教结束回去后,他就想着把自己在青海骑自行车旅行的经历做成一个旅游产品,组织年轻人去青海、台湾这样的地方骑行旅游。他的想法很快得到了一个北大师兄的支持,给他投了100万。于是他和几个小伙伴一起,正式创立了“ofo骑行”。

他说,ofo看着很像一辆自行车,“我们想让全世界都知道,ofo是跟自行车有关的”。

二、创业路上,绝非一帆风顺

理想很丰满,现实却很骨感。

因为年轻,缺少创业经验和对资本市场的了解,戴威的做法跟当时大部分项目一样,他开始疯狂的用烧钱的方式获取用户,注册就送脉动饮料。

100万看起来不少,但经不住初创公司这样的砸法,结果一个月不到钱就烧完了。而截止到2015年4月,他们只接到四五个旅行团,中间还出现过一起事故:

在台湾时,一个旅行团员因为玩得太激动从车上翻下去,跌得暂时失忆了。

而他们拿到的100万元在当时仅剩下400元了,员工工资都快发不出了。戴威跑遍了市面上能找到的几十家投资机构,根本没人看好ofo骑游。

投资人拒绝戴威的理由都非常的简单相似:骑行旅游频次太低,靠脉动换来的那些个用户根本就成不了事。

“资本市场那么多钱,没了就再融资嘛!”一直抱着这种想法的戴威,第一次意识到:

创业,原来并没有想象中那么顺利。

三、再次出发,从地狱道天堂

找投资持续碰壁,ofo骑行当时的资金压力,使其业务已难以为继,戴威和他的小伙伴也从最初的狂热渐渐冷静了下来。

不是没有动摇过,他也曾有过放弃的念头,打算等研究生毕业后就规规矩矩找一份工作,或者再换一个创业方向试试。

“但我觉得,还是要坚持自己热爱的东西。”——戴威说。

就是这一句简单的话,成了他团队坚持下去的最大动力所在。他开始重新思考创业的动机。对于戴威而言,真正的突破源于《创业36条军规》中的一句话:

要挖掘到真正的需求。

戴威开始质疑骑行旅游是否是一个伪需求,或者是这个需求还没到爆发的时候。“人们对于自行车的需求是代步出行,而出行显然是刚需,所以我们当时想,能否在一个更加刚需的方向上做一些尝试和探索。”

就这样,ofo花了两个月彻底甩掉了骑游项目,转向了单车共享平台。在拿到天使轮投资唯猎资本的100万元借款后,当年6月,ofo收到了第一辆学生共享出来的单车。

或许是借着共享经济的东风,又或许ofo确实找到了刚需所在,ofo开始频繁出现在大众的视线里,并且成功拿下了一笔又一笔令业内震惊的融资。

四、翻篇总是很快,梦想还在原处

在资本寒冬的背景下,共享单车一冒头就火起来了。ofo小黄车在一年半的时间,共拿下6轮共计10亿多人民币的融资。

毫无疑问,于戴威而言,他已经完成了从地狱到天堂的飞跃。

然而,繁华总是太过短暂,如夜空中绽放的烟花,转眼消散。不过短短三年,从平地走向巅峰,然后再被重重摔落。

2018年于ofo而言,是一个灾难年。

ofo靠着今年3月份阿里巴巴领投的E+轮融资苦苦维系,上资讯、登广告、加押金,但凡能筹到钱的方法都用尽,望眼欲穿,始终不见往日拥簇的投资者。

同时这一年,ofo的负面舆论又层出不断,不管是从卖三无蜂蜜,还是和 P2P 合作,这些都让我们切实感受到ofo正走向没落,再没了昔日的辉煌。

过去几年,共享单车确实是资本的宠儿,行业两大玩家摩拜和ofo都曾有过10轮左右的融资。

不过被资本催熟的共享单车,最终还是要回到商业的本质——究竟能不能赚钱养活自己?

如果不能,到最后终将只剩街头一堆堆无人维护的废铁。

从开始盛况空前的火爆,到最后猝不及防的没落,这样的故事,不断地在创业者身上重复着上演,大多数人会被忘记。

而戴威,至少让人们记住了他的名字。

不知道,他是否能被一直记住。

不敢说,他被记住的是耀眼的曾经还是或可期待的未来……

只知道,开始追梦的少年曾那么多那么耀眼,可当光辉散去,繁华落幕,能重新起航被历史记住的少年,少之又少。

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