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一天检查五十多辆车南京浦口公交有个机务检修护航员【消息】

发布时间:2020-09-16 02:43:20 阅读: 来源:冷缠带厂家

中国江苏网讯 早上5点多钟就准时出现在停车场,一直干到下午同事来接班;从来在办公室看不见人影,找人直接去机务维修现场准没错……在扬子公交浦口公司汽车五队的熙龙山院场站,大家总会看到一个忙碌的人。他总是拿着修理工具,一会检查这台车,一会又上那台车,不是在检测轮胎温度,就是在检查发动机运转情况。只要驾驶员看到他的人影,对于当天出车的车况那是一百个放心。这个人叫王庆,是同事们口中的机务检修护航员,是个责任心十足的人。

白天是公交出行率最高的时间段,也是炎炎夏日里气温最难熬的工况。对于王庆而言,他一天的工作从早晨5点多钟就开始了。此时,每天第一台公交车还没发车,经他仔细检查完毕允许放行后,公交车上路出站开启一天的运营。“一年四季睡不了懒觉就不用说了,像这样的夏天能少查出点问题,不在高温下长时间蒸烤就谢天谢地了!”王庆告诉记者,尽管自己每天开始工作的时间很早,但在夏天也是一天中干活最凉爽的时候。

到上午10点,在刚刚结束早高峰运输不久,从王庆手里过的公交车已经超过20台了。不仅出车要检验,车辆回站同样要看。这时候相较此前的检查,车体金属经烈日直晒后的炙烤,加上发动机等机械的散热,工况温度轻轻松松超过40摄氏度,往往是一个环节还没检查完,身上的衣服就已经湿透。每回来一台车,王庆都要先拿着锤子到处敲敲,弯下腰查看轮胎情况。如果发现异常,还要奔波各个调度点,钻车底、下地沟。“这段时间天气热,尤其要注意轮胎,夏天最容易出现高温爆胎问题,再就是气线路、油管老化会导致自燃。”已经有着多年经验的王庆是名副其实的老司机。

熙龙山院站是南京市标准化室内公交充电停车场, 王庆是公司里最早接触新能源电车的人员之一,由于对业务熟,每天接打电话解决车辆问题也最多。不仅如此,汽车五队的情况还相对特殊,线路多车辆少,还有一条601路巾帼文明线,最多的一条线路配车16台,最少的线路只有1台车,为了确保营运生产不造成大间隔,当遇到车辆坏在路上时他都会第一时间赶到现场,让驾驶员先换车跑班,他则留在现场等待修车或拖车,尽最大努力保障线路营运秩序。经常一忙就忙到下午,中午都来不及吃口饭。

即便这样,王庆也是个平时得空也闲不下来的人。同事们开玩笑说,如果在办公室看不到他,去停车场或修理厂准没错。因为601路的女驾驶员多,王庆甚至会主动帮她们吹电车后舱积尘。有人说这些都是驾驶员的事,你怎么总是帮着干?他却笑笑说,“我搞检修浑身上下本来就干净不了,吹灰现场脏,女同志不方便,要脏脏我一个就行了。”通讯员 刘必琴 爱南京南京晨报记者 陈彦

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